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如何开自动挡车更省油?真的是老司机说的“步法”吗?

汽车驾驶领域有一个基本共识,即在同车型、同工况下,开自动档汽车会消耗更多的油。这也是很多看重经济的车主选择手动挡的重要原因。不过,与手动挡车型相比,自动挡车型更加人性化。司机只需要控制好方向,油门和刹车。这也算是汽车工程领域的技术进步,但在油耗方面,却是“倒退”。今天,元哥要跟自动挡车迷们认真聊一聊,如何开自动挡车油耗低。

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为什么自动挡汽车更耗油?

在弄清楚如何降低自动挡车型的油耗之前,我们首先需要简单了解一下为什么自动挡车型油耗高。

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自动变速箱“超重”了。自动变速器分为双离合、CVT和AT变速器。最大的一个是AT手动变速箱。不要担心它是如何工作的,只看重量。一般一台AT变速箱的重量都在100公斤以上,外置体积和一台空调差不多。手动变速箱由于内部零件少,结构简单,重量轻得多。一个成年男性可以独自举起手动变速器。双离合变速箱是自动变速箱中体积和重量最小的,但也相当于两个手动变速箱重量的总和。我之前在一篇文章中提到过车辆载重和油耗的关系,对于车辆每60公斤,

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传动效率低于手动变速器

在赛车领域,自动挡车型很少见。最直接的原因是自动变速器的传动损失比手动变速器高5%。也就是说,手动挡车型的动力传递更为直接有效。从油耗来看,自动挡车型需要多5%的油耗才能达到与手动挡车型相同的工作效率。其中,产生功率损失最大的部件就是液力变矩器,或者说整个传动装置就是一个浸泡在油中的变速箱。这类自动变速器有AT变速器、CVT变速器和湿式双离合。但随着汽车化学工业的发展,新型变速箱油可以适度降低动力损失,

为什么我没有提到干式双离合器?因为虽然干式双离合一直被诟病各种小毛病,比如容易热保护、容易损坏、顿挫感强等等,但是如果你开高速,挂上运动挡,换挡效率干式双离合确实不错。老司机们的“咏春功夫”就高多了。这也是元哥钟爱干式双离合的原因之一。路况好的时候,开起来真的很爽。

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自动挡的油耗比手动挡高,还有个小秘密,也是老司机最喜欢的省油方式。这是手动变速箱可以实现空档滑行,声音小点,虽然空档滑行不是一个好的驾驶习惯,失去发动机制动是相当危险的;滑行时可以省下不少油费;至于自动挡的车,如果想提前大修或更换变速箱,也可以尝试滑上。

说完了自动挡油耗高问题的根源,我们再来说说如何开自动挡车更省油。一般来说,老司机都会抛出一句话,那就是全靠“步法”,但是关于步法,元哥要给新手朋友们说清楚。

熟悉油门与车速的关系

自动挡汽车的换挡都是由ECU完成的,也就是行车电脑中的换挡逻辑。因此,你必须熟悉你的车的油门深浅与车速之间的关系。由于不同品牌对换挡逻辑的标定不同各种车型档把,这个过程只能靠你在开车的过程中自己摸索。这也是人车融合的第一步,人车磨合期。

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你把油门踩多深,发动机转速能提高多高,需要多长时间才能把车开到你想要的速度。当你摸索完这种车感之后,你的步法就初步成型了。这时候,你可以通过油门的深浅来控制车辆的速度,而不是刹车。因为刹车的制动力很强,很容易使车辆减速过快。如果此时再加油,油耗自然又会增加。

保持脚稳并保持油门线性

在您熟悉了您的汽车和油门踏板之后,是时候学习在日常城市通勤中平稳驾驶了。这里的稳就是踩油门。如果你不熟悉你的车,你就会错误地判断后车的距离和前车的速度。有时踩刹车,有时踩油门,有时松油门,有时踩多了。打折,还会增加油耗。

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要知道自动档汽车,当你深踩油门,然后松开油门,换刹车时,喷油量不会因为踩刹车而减少。你深踩油门踏板释放的汽油会全部进入汽缸。,一部分燃烧做功,突然减速后,没有完全燃烧的部分会粘在进气门和进气歧管上。最后,气缸内做的功不多,功率就会下降。这时,你的行车电脑发现,刚才加了那么多油,车速并没有增加。不,下次您需要注入更多燃油。这种计算燃油喷射量与车速之间关系的过程称为燃油喷射修正。长此以往,ECU会记录你的驾驶习惯,你喷的油越多,喷油量就越大。没想到你的步法直接提升了你在加油站的VIP等级。

知道你的ECU在这调,你需要熟悉你的车辆,熟悉你的通勤路况,保持车距,平稳踩油门,慢慢找到车速和油门的线性关系。

把油耗用在该用的地方

不管是自动挡车型还是手动挡车型,同款车型的发动机都是一样的,所以你要明白发动机是有一个高效率区间的。在此范围内,发动机的热效率最高。通俗地说,就是用最少的油,出最多的力,干最多的事。

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在熟悉了车辆热效率的最佳范围后,在等待红绿灯开始时,在条件允许的情况下尽快让车辆进入这个最佳范围,您将以最少的油耗保持车辆的运行顺利。袁大哥说了一个汽车场景,如果你在红绿灯前的第一个位置起步,为了省油,让车子爬行或者慢慢起步,但是后面的提速过程中油耗会增加。不仅如此,这样还会降低道路通行效率,引来后车催促。因此,需要加速深油门。提速后慢慢收脚稳定,这样长期油耗会更低。

一般来说,从车速来看,发动机热效率的最佳区间大多在60-80公里,这也是大部分城市路况所能达到的速度。但如果是特别拥堵的交通情况,想要省油,就应该提倡公共交通,绿色出行。

不要轻易尝试地板油或极速模式

一些标榜运动性能的自动变速器车型在油门油底下有一个限制器。如果深踩限位器并通过限位器,车辆将进入极速模式。这时候,你的引擎就会进入开花状态,性能全开。这样开很爽,但是油耗真的很高。元哥之前跟你说过,你可以从更深的加速器入手。这个更深是指在你熟悉了你车上油门的线性关系后,油门重量适中。我不是在谈论给地板上油或进入极端模式。

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在地板油状态下,发动机的工作状态是满负荷,节气门全开,ECU会判断,看来今天的车主想要玩得开心,他会大大在平时喷油量的基础上增加喷油量。增加燃油喷射量,为发动机提供更丰富的燃油和空气混合物。作为一个长期踩着油门开车的老手,我也希望大家在给爱车加油的时候,不用在意加油机上的数字,把它当成浮云。

袁哥还想补充一句,地板油或者极速模式都是经过汽车品牌上万次的测试和校准后安装在车内的,不用担心原装发动机的损耗。只要不在意油耗,地板油并没有传说中那么伤车。换句话说,你的车比你更耐用。

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综合来看,对于大多数自动挡汽车的普通车主来说,养成良好的驾驶习惯,在开车时做一个有爱心的人,是降低自动挡汽车油耗的有效途径。在熟悉了自己的车子和路况后,合理运用步法,确实可以有效降低爱车的油耗。但是,如果你想比开同款手动挡车型的老司机更省油各种车型档把,新能源电动车车主大家庭随时欢迎你的加入!今天的节油知识分享就到这里,再见。

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